横浜線を走る車両達　その４　Ｈ２６編

横浜線を走る車両を紹介する企画も今回で第４弾今回は昨日ムヒョトレインの隣にいたＨ２６です。

Ｈ２６は１９９０年９月に誕生しました、しかし横浜線の当時所属していた蒲田電車区には行かずに浦和電車区に配属となりました、もちろん京浜東北線ですので１０両編成です編成表は以下の通りです。

大宮　クハ２０５−１３６−モハ２０５−３６７ーモハ２０４−３６７−サハ２０５−２１８−モハ２０５−３６８−モハ２０４−３６８−サハ２０５−２１９−モハ２０５−３６９ーモハ２０４−３６９−クハ２０４−１３６　大船

当時の京浜東北線は１０３系が主体で２０５は６編成６０両しかなく貴重な存在でした、しかし僅か２年後の１９９２年ＪＲ東日本が次世代の通勤電車として９０１系（現２０９系９００番代）量産車として２０９系が誕生（俗に言う走ルンです）この煽りで１３６編成車を含む３編成が転属をする事にしました、２編成が１０両のまま総武線へ行きましたが１３６編成車も普通ならそのまま総武線ですが横浜線が１編成必要となった為に京浜東北線の乗り入れの都合もありＡＴＣ付きの車両が必要となりました、そこで１３６編成車の登場となりましたしかし京浜東北線は１０両、横浜線は７両３両が余ります、また総武線はもう１編成必要です、そこで南武線に所属しています１０３編成車を活用する事にしました、編成は以下の通りです。

千葉　クハ２０５−１０３−モハ２０５−２７６ーモハ２０４−２７６−サハ２０５−２１８−モハ２０５−３６８−モハ２０４−３６８−サハ２０５−２１９−モハ２０５−２７７ーモハ２０４−２７７−クハ２０４−１０３　三鷹

※強調部は元京浜東北線

そして残ったのは

クハ２０５−１３６−モハ２０５−３６７ーモハ２０４−３６７−モハ２０５−３６９ーモハ２０４−３６９−クハ２０４−１３６

です、しかしさらに問題が・・・６両しか残ってないので７両編成の横浜線では使えない、そこでたった１両サハ２０５−２３２を川重から新造して連結しました最終的には以下の通りとなりました。

八王子　クハ２０５−１３６−モハ２０５−３６７ーモハ２０４−３６７−サハ２０５−２３２−モハ２０５−３６９ーモハ２０４−３６９−クハ２０４−１３６

こうして蒲田電車区に配属し横浜線の車両としてカマ２６として再出発しました、まあ蒲田電車区は所属してないが京浜東北線の車両も来ているのでカマ２６にとっては蒲田電車区は新天地と言うわけではないけどね、その後はスカート、外幌、６扉車も連結し何も変化がないと思われたが２００２年に変化が起きます。

横浜線の行き先表示をより解りやすくする為に２編成を試験的に行き先表示幕を変更する事になりＨ２６はその試作幕を使用する事になりました、今の行き先表示は黄緑色に黒字ですが試作幕は黄緑色に白文字でした、ところが試作品は白文字の為、非常に見ずらい為に本採用とはならず結局現在の幕に変更となりました。

ちなみに試作幕を使用したもう１編成はなんとムヒョトレインＨ２４だったりする。

こうして列車運行番号のＬＥＤ化を行ない現在へ至ります、しかし７月２３日現在Ｄ−ＡＴＣ化は行なわれておりません、またＨ２６は横浜線の車両としては唯一運転台に各車両の開閉状況をしめすモニターもあります

４扉車の最終新製車が連結されているＨ２６この後どんな活躍をするのだろうか？時間が合えばあってみたい車両である。